一、概述

MBK-01（Ⅲ）型便携式制动性能测试仪是用于测量车辆制动性能和加速性能的检测仪表。该仪器采用了高灵敏度的加速度传感器和能够满足快速采集、计算要求的微处理机技术，保证了仪器的高精度和耐冲击性，并且将数据处理和专家经验有机的结合起来，解决了机动车制动性能测量精度及参数计算问题,为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861-2004）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。填补了国内空白，达到国外同类仪器的技术水平。并获2002年公安部科学技术二等奖，2002年度上海市新产品二等奖；被认定为上海市专利新产品，上海市高新技术成果转化项目。

    该仪器在路试检验制动后，立即显示充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协调时间、制动初速度、制动距离等数据，并可当场打印测试报告。适用车型包括：大型车、汽车列车、铰接车、三轮汽车、乘用车、低速货车、小型车。仪器本身具有体积小、重量轻、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。

    生产单位已取得了制造计量器具许可证（许可证号为沪制00000147号）。可根据用户需要提供校准报告。

MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪分A、B两种型号，A型为标准配置，B型在A型的基础上增加了踏板力传感器，可测量踏板力。

二、主要技术指标

※      测 量 范  围：   ±19.6m/s²；0～1000N(B型)

※      仪器的准确度：   2.0级；

※      仪器的分辨力：   加速度：0.01m/s²; 速度：0.1km/h;

时  间：0.01s;     距离：0.1m；

踏板力(B型)：1N;

三、主要特点

※      计算和显示充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协调时间、制动初速度和制动距离；

※      可现场打印出测试报告，报告上包括日期、时间、车牌号、车型、

装载情况和结论，B型表还有踏板力测试数据；

※      LCD液晶显示屏,有背光显示，122×32点阵显示中文菜单；

※      使用3节1.2V Ni－MH充电电池供电,充满后可连续工作10 小时

以上，有电池电量显示，也可使用普通五号电池，更换方便。

※      安装方便、操作简便，可以由检验员独自完成检测；

※      所有功能均以菜单形式进行操作,仅需通过三个按键的操作就可

以完成车牌、车型的设置、制动性能测试以及测量结果的保存和

现场打印。此外还能方便的进行加速性能测试、坡度测量、附着

系数和踏板力(B型)的测量。测量数据真实反映测试过程中的汽车性能；

※      通过软件修正汽车“点头”效应造成的影响；

※      输  出: (1) RS232通讯  (2) 红外打印发射口 （3）USB接口；

※      内置日历、时钟；

※      仪表可存储400组数据，关机后数据不丢失；

※      体积小、重量轻、携带方便；

※      24个月保修期；

※      完善的售后服务和技术支持。

四、工作原理

 MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪主要组成部分：加（减）速度传感器、智能化信息处理单元、制动踏板触点开关、踏板力传感器(B型)、微型打印机。以加速度传感器作为其探测元件，由制动踏板触点开关（或踏板力传感器(B型)）提供制动起始讯号，通过对加（减）速度以及时间的测量，经过微处理机的高速运算，输出符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》路试检验制动性能中规定的充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协调时间、制动初速度、制动距离等结果。MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪还可测试车辆的加速性能、附着系数、加速度、坡度、踏板力(B型)等。

制动踏板触点开关 （或踏板力传感器(B型）

加速度传感器

按键

点阵液晶

FLASH 型低功耗单片机

RS232串行输出

计算机

打印机

USB接口

无线收发模块

红外发射口

MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪采用的具有国内外先进水平的加速度传感器，保证了仪器的高精度和耐冲击性。制动性能和加速性能的测试结果可储存在仪器内，由微型打印机打印出来，还可通过RS232串行通讯（或USB接口）与计算机连接后对测试数据作进一步分析，并可绘出曲线图。

图一   智能化信号处理单元原理框图

五、仪表外型及部位名称

图二  MBK-01(Ⅲ)的外型及部位名称

    设置 键：    完成时间、车牌、车型（MFDD）的设定；

         完成测试结果的储存；

         完成加速性能起止速度的设定。

     选择 键： 移动光标到选定的项目；

         移动光标到拟改变的参数位置。

     ▲  键： 确定选定的项目；

                 改变该位的参数。

六、快?偈褂弥改?span lang="EN-US">

步骤一  加速度传感器的正确安装

按照下图进行传感器的安装

图1  安装在前挡风玻璃               图2  安装在侧挡风玻璃

注意事项：

1.        传感器上的箭头方向和车行进方向一致；

2.        传感器水平安装并拧紧螺丝；

步骤二  踏板开关及踏板力传感器的正确安装

按照下图进行踏板的安装

图1   踏板开关的安装                    图2  踏板力传感器的安装

注意事项：

1.  把踏板线放置好，出线孔处朝上，线不要被缝隙或其他东西卡住；

2.  使线处于松弛的状态；

3.  大刹车踏板可用松紧带固定，小刹车踏板可用挂钩直接挂上；

4.  B型仪表无需安装踏板开关，只将踏板力传感器安装在刹车踏板上，用搭扣固定好。制动时应踩到传感器感应面上以保证测量准确。

步骤三  传感器、踏板、主机的正确连接

按照下图将传感器、踏板、主机连接

         图1  加速度传感器和主机连接             图2  踏板开关和主机连接

注意事项：

1.  连接传感器（三芯插头）时捏住接插件的后部，对准缺口插入，不要反复旋转。

2.  踏板接插件要完全插入。

3.  B型仪表无需踏板开关，将踏板力传感器（四芯插头），对准缺口插入，不要反复旋转。

图3  踏板力传感器和主机连接

步骤四 开机和设置

1、             拨动主机下方的电源开关

图1  打开主机电源         图2  打开电源后的液晶显示（即主菜单）

2、             按面板上的 ▲ 键进入设定状态

3、             按面板上的选择键，可以分别进行车牌、车型、时间/日期的设定，时间/日期在出厂前就设定好了，一般无需设定。

¨ 车牌的设定

u 按面板上的选择键使光标移动到 上；

v 按面板上的 ▲ 键进入车牌设置通过选择键来选择车牌的位置，通过 ▲ 键来设定每一位置的内容。按住 ▲ 键三秒钟可改变循环的方向（见箭头指向）。

w 按面板上的设置键退出并保存车牌设置

注：对于特殊车牌，可将倒数位设为空，倒数第二位设为相应的汉字。

¨ 车型的设定

u 按面板上的选择键使光标移动到 上；

v 按面板上的 ▲ 键进入车型设置, 通过选择键移动光标可选择不同的测量车型；

w 按面板上的设置键进行空载和满载的设置, 通过选择键移动光标可选择空载还是满载；

x 按面板上的设置键退出并保存车型设置

车牌和车型都设置好以后，按面板上的设置键退出设置，回到主菜单。

步骤五 测试准备

u 将车开到准备进行制动性能测试的跑道上，停稳后按面板上的选择键使光标移动到 上；

v 按面板上的 ▲ 键进入测量方式选择。

注：该菜单下有制动性能测试、加速度性能测试、加速度表、坡度测量、附着系数、其它制动测试、踏板力表（B型）等七项测试功能，缺省设置为制动性能测试，可通过按面板上的选择键使光标移动到相应的功能上。（详情在后面介绍）

w 按面板上的 ▲ 键，仪表先显示“校准”进行零点校准，然后显示“准备”，进入测试准备状态。

注意事项：

1.        车要停稳后才能进入测试准备状态；

2.        测试跑道是直道；

3.        进入测试准备状态后不能再踩刹车踏板；

4.        为了避免在制动过程中，因强大的惯性力，使仪器容易跌落到地板上而受到损伤，进行制动时应将仪器放在安全稳当的地方；

注：设置好车牌、车型后，如果关机，其内容将会复位，故设好后不能关电源。

步骤六 进行制动性能测试

u 将车加速，对速度的要求是对于未上过台式测试的小车大于50公里/小时，大车大于30公里/小时；（上过台试的小车大于30公里/小时，大车大于20公里/小时）；

v 放空档，让车滑行2～3秒钟；

w 踩刹车，一脚踩死；

x 当车停稳后，松开刹车踏板，测试结果会自动显示在主机液晶屏上；

y若测试有误或有故障，则显示：

按设置键，直接退回到一级菜单，请重新测试，或参照故障诊断排除故障。

步骤七 测试结果的保存

u 当测试结果显示在主机液晶屏上时，按面板上的设置键进入数据保存菜单，步先进行有无超出试车道的选择；

按选择键进行选择，按设置键确认后进入第二步进行存储单元和是否存储的选择,上面一行显示的是即将保存的单元号，下面一行显示是否要进行保存；

v 光标缺省位置在“ 是”上面，如不改变存储单元号，就直接按面板上的设置键进行数据的保存并退回到主菜单上；如不存储，按选择键将光标移动到“否”上，再按设置键退出；

整个测试过程结束，可关机或者按步骤一至步骤七进行下一辆车的制动性能测试。

注：存储单元号会自动累加，一般不需要改变。如果要改变存储单元，可按面板上的选择键将光标移动到存储单元号上，按 ▲ 键即可分别改变单元号的个位和十位数字。但只能在1～60之间（B型表则在1～30之间，超出这个范围是无效的设置。

步骤八 测量结果的打印

u 按下图把主机的红外发射窗口对准打印机红外接收视窗，距离不超过30厘米，角度不能超过30度，否则可能导致乱码或无法打印。

红外发射窗口

红外接收窗口

 

 v 打开主机和打印机的电源，按面板上的选择键使光标移动到 上；

w 按面板上的 ▲ 键进入打印选择状态，上面一行显示的是即将打印的单元号，下面一行显示打印内容是要打印部分内容还是全部内容；

x 缺省状态为最后一次测试存储的单元号，光标在部分的箭头上，若不改变序号，按面板上的 ▲ 键即可打印最后一次测试的结果。

注：如果要打印以前保存的数据，只需在进入打印选择状态后，按选择键使光标移动到序号上，按 ▲ 键即可分别改变序号的个位和十位数字。

七、进阶操作

   仪表上电后,显示欢迎屏:

欢 迎 使 用 MBK-01(Ⅲ)A

 

左屏显示的“设置”图标已反显。（图标背景变为深色时为反显）

   2秒钟后自动进入一级功能选择菜单,显示内容如下:

设置

 

        (设置)         —车牌、车型（MFDD）和时间的设定

        (测量方式选择) — 多重功能选择

        (打印)         — 数据打印

(通讯)         — 数据通讯

(电池电量指示) — 电池电量指示

使用选择键,可以使不同功能的图标反显,下排显示相应的功能内容;选定后,按 ▲ 键,即可进入下一级功能，或执行选定项。

 1. 设置(车牌、车型和时间的设定)

 当图标 反显时,按 ▲ 键则显示如下:

车牌

 

按选择键，通过移动反显图标来选择车牌、车型和时间的设置。当选择好所需设定的项后，按 ▲ 键即可进入该项的设定。设定完毕后按 设置 键退回至二级功能菜单。

1）  （车牌）

      当进入“车牌”的设定后，按 ▲ 键屏幕显示如下：

沪A/00000空 ABCDEFGHIJKLMN→

 

“沪A/00000空”为当前的车牌设定值（如果该表使用过，车牌头两位和第8位则为上次设定内容），如需改变，可通过选择键选择需要改变的参数的位置，通过 ▲ 键可对省名简称及字母、数字等参数进行改变，下行则显示相应可改变的内容。若想反向移动下行显示光标，即原想设定省名简称“浙”，一不小心光标移动到“赣”，可以按住 ▲ 键3秒钟，将“→”变为“←”，松开手再按 ▲ 键，可反向移动光标到“浙”。同理，如再按 ▲ 键3秒钟“←”又变回“→”。目前车牌为7位，考虑到将来升8位，所以车牌第8位也可以进行设置。若仍是设7位，可将车牌第8位设为空，则仍保持目前7位车牌的设置。根据需要车牌第7位，也可设为“领学试境挂警”等汉字后缀。设定完毕后，按设置键，将对所设置的内容进行保存，并同时退至二级功能菜单。

2）   （车型）

     当进入“车型”的设定后，按 ▲ 键屏幕显示如下：

液压制动大型车 气压制动大型车

 

注：  液压制动大型车                其它液压制动汽车

       气压制动大型车             其它气压制动汽车

       汽列车、铰接车               汽车列车、铰接列车

       三轮汽车                 原三轮农用运输车

         乘用车                   座位数≤9的载客汽车

         低速货车（≤3.5t ）       原四轮农用运输车，总质量≤3.5t

      小型车（≤3.5t）          其它总质量≤3.5t的汽车

空载    满载 MFDD=5.4

通过选择键可在七项车型间循环反显，反显处为所选内容。选择完毕后，按设置键，将显示如下:

通过按选择键选择车辆是处于空载还是满载,并自动选出GB7258标准中所规定的相应的充分发出的平均减速度值(MFDD)。 选择完毕后,按设置键将对所设置的内容进行保存，并同时退至二级功能菜单。再按

一次设置键,返回到一级功能菜单.

3）  （时间/日期）

     当进入“时间/日期” 的设定后，按 ▲ 键屏幕显示如下：

XXXX（年）—XX（月）—XX（日） XX（时）：XX（分）

 

  上行数字分别为当前的年、月、日，下行数字为当前的时、分，

若与目前时间不符合，可通过选择键和 ▲ 键，对数据进行修改、设定。设定完毕后，按设置键，将对所设置的数据进行保存，并启动时钟，按新的设定时间运行，同时退至二级功能菜单。

2.  测量方式选择

    当光标移至图标 使之反显时,按 ▲ 键则进入测量方式二级功能选择,显示如下:

制动性能测试 加速性能测试

 

通过按选择键，屏幕上将轮流反显：制动性能测试、加速性能测试、加速度表、坡度测量、附着系数、其它制动测试、踏板力表（B型仪表配备）。

1）制动性能测试

   路试检验制动性能应在平坦（坡度不应超过1%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7）上进行。车辆停放在试验路段，参照“快速操作指南”联接好各部件（A型主机联接加速度传感器和踏板开关，B型主机联接加速度传感器和踏板力传感器），设定测试车辆的车牌、车型，再加光标移动到“测量方式选择”菜单下的“制动性能测试”,此时车辆必须在停止状态，按 ▲ 键,仪器显示“校准”自动标定“零”位，随即显示“准备”，然后车辆起步并加速到规定的制动初速度（大车30km/h，小车50km/h）后,置变速器于空档，滑行2～3妙，急踩刹车到底，此时仪器屏幕显示“等待…”,车辆完全停住后，放松制动踏板,仪器屏幕即刻显示符合GB7258-2004.7.13.1.2技术条件的制动协调时间（s）、制动初速度(km/h)、充分发出的平均减速度(m/s²)、制动距离（m）。显示如下:

X.XXX s    XX.X  km/h X.XX m/s2     XX.XXm

协调时间

制动初速度

充分发出的平均减速度

制动距离

 

注：B型仪表还将测量踏板力，但在此处没有显示，将在打印或与主机的通讯内容上显示踏板力。

测试结束后,按设置键,仪表显示:

有无超出试车道？       无    有

 

按选择键进行选择再按设置键，仪表显示：

存储：  XX       是     否

 

    上行序号“XX”为准备要存储的序号,起始序号为“01”，共可存贮60组数据（B型表为30组）,仪表会在上一次存储序号基础上自动加1，光标则显示在“是”上面，若不改变序号，直接按设置键确认存储,屏幕上将显示“存储…”,表明已将数据存储到设定单元，然后自动返回一级功能选择菜单；反之将光标移至“否”,再按设置键,则不存储数据,直接返回一级功能选择菜单。若想改变存储序号可以通过按选择键和 ▲ 键对“XX”进行改变，改完后，再按选择键,将光标移动到“是”进行存储。

若测试有误，在“等待”之后显示“测试失败”，按设置键将回到一级菜单，请重新测试，或参照故障诊断排除故障。

注：对有些性能比较差的车辆，请选用其它制动测试。操作方法相同

2） 加速性能测试

起始速度：00 终止速度：000

    操作按键使“加速性能测试”反显,按 ▲ 键将进入加速测试模式,显示如下:

   试验路段的要求同制动性能测试。按动选择键和 ▲ 键可分别对起始速度和终止速度进行设置,当选择并设定好速度后,必须在车辆停止状态下按设置键, 仪器自动标定“零”位，屏幕显示“准备 ”表示进入测量准备状态,然后起步加速，当汽车开始加速时仪器自动进入加速测试状态, 并显示车速，当车速达到目标速度后，仪表会发出“嘀”声提示，显示屏即显示测试结果：

目标速度

XX km/h    XXX km/h G = X.XX    XX.XX s ?

初速度

平均加速度

加速时间

 

测试完毕后的操作与上述制动测试完毕后的操作相同。B型在按设置键,后还显示踏板力值。

 3） 加速度表

瞬时值  G = 0.00     峰  值  G = 0.00

瞬时加速度 峰值加速度

操作按键使“加速度表”反显,在车辆停止状态下按 ▲ 键则显示如下:

然后车辆进入行驶状态，连续显示瞬时加速度值,且保持峰值加速度值。按选择键,可使峰值回零.按设置键,将退出数字加速度方式,并同时返回一级功能选择菜单。

注：此项功能还可用来检查传感器电缆线的好坏。

正常时：传感器水平放置，瞬时值为0；传感器箭头朝下放置，瞬时值为－9～－10；传感器箭头朝上，瞬时值为+9～+10。

故障时：进入该项测试时，仪表会发出“嘀嘀”的提示音，并显示“检查传感器”，或在随即显示的内容中，瞬时值显示值始终>20时，很有可能传感器电缆线有故障，请调换备用电缆，调换后若仍然显示异常，请联系生产厂家。

4） 坡度测量

sinθ = 0.000

    当光标使“坡度测量”反显时,车辆停放在水平路段上按 ▲ 键则显示如下:

然后使车辆停放在测试坡路上,则屏幕显示该坡度的正弦值。按

设置键,将返回一级功能选择菜单。

5） 附着系数

    汽车在平直路面上制动时，可测得这台汽车与路面的附着系数。

具体方法：将制动踏板触点开关安装在制动踏板上，车辆停放在平直测试路段上，当光标使“附着系数”反显时，按 ▲ 键，屏幕显示“准备”将车辆起步加速到20～30km/h时，置变速器于空档，急踩制动，车辆停住后放松踏板，屏幕显示附着系数值。

6）其它制动测试

对于一些事故车或制动性能特别差的车辆可选用此项测试方式，操作方法同“制动性能测试”。

7）踏板力表（B型表配备）

踏板力F＝0000N

将踏板力传感器安装在刹车踏板上，用搭扣固定好。制动时应踩到传感器的感应面上以保证测量准确。确认仪表电源关闭时，将踏板力传感器插头，对准仪表左边的4芯插座缺口插入。再打开电源，在踏板力传感器无受力的情况下，按 ▲ 键进入“踏板力表”功能项，此时仪表自动置零,如果稍有偏差,可按选择键置零。随即，仪表显示数值随着踏板力传感器受力的不同而变化。按设置键，退出踏板力测试，返回一级功能选择菜单。

3.打印

将微型打印机红外接受窗口对准主机的红外发射窗口，并打开打印机电源开关，在一级功能选择菜单下,将光标移至图标 使之反显时,再按 ▲ 键即可进入打印模式,显示如下:

序号： XX  部分→    全部→

 

 “XX”为所选择的数据区域,默认为最后一次存储的序号，光标显示在“部分”后面的“→”上，若不改变序号，直接按 ▲ 键，向打印机发出打印部分数据的命令。数据打印结束后,按设置键则返回一级功能菜单屏幕。若想改变打印序号，用选择键和 ▲ 键对“XX”进行改变，再行打印；或者按选择键移动光标到“全部”后面的“→”上打印全部检测数据。

4. 通讯

   可在仪表电源关闭时通过RS232串行通讯接口或USB接口，连接相应电缆到计算机。打开仪表电源，在一级功能菜单下,将光标移至图标 使之反显时,再按 ▲ 键即可进入数据通讯模式。操作与打印模式相同,相关软件请参照软件安装。

八、USB接口的使用

   仪表带有USB接口，可使用USB接口将数据上传到计算机。在使用USB接口之前，首先要安装USB接口驱动程序。驱动程序只需要安装一次即可。

(一)、安装USB驱动程序

1．将仪表附带的光盘放入计算机，将USB连线插入仪表和计算机，计算机将会出现添加新硬件向导，如下图：

2．单击下一步

3．选自动安装软件（推荐），单击下一步

4．单击下一步

5．等待片刻，出现下面画面

6．单击完成，驱动程序即安装完毕。

7．查看硬件安装完成后的端口号(很重要)，在桌面上用鼠标右键单击“我的电脑”，如下图：

8．单击“属性”

9．单击“硬件”选项卡

10．单击“设备管理器”

11．单击“端口”左面的“+”号

12．记下上图红圈中的端口号，一般情况下为COM3或COM4。

(二)、使用USB

运行光盘中的MBKCOMM安装包，安装MBKCOMM软件。将仪表通过USB连接线与计算机连接，运行MBKCOMM通讯软件，选择“通讯设置”→“设置串口”，选择前面记下的端口号，单击设置。再单击“接收数据”，单击“接收”。打开仪表电源开关，选择通讯功能，选择要上传的存贮号，选中→，按△键，此时数据将上传到计算机，仪表显示“通讯成功”。单击返回，测试数据及图线将显示在计算机上。关闭仪表电源，取下USB连接线。

九、软件的安装

   为了实现和电脑之间的通讯功能，需要在电脑中安装相应的软件。安装软件在设备中的光盘里。（安装前把防火墙关掉）安装和使用步骤如下：

1、    把光盘放入光驱，双击盘符可浏览光盘文件；

2、    双击MBKCOMM安装包文件夹；

3、    双击MBKComm安装包.EXE文件进行安装；

4、    点击下一步（N）〉按钮继续；

5、    点击同意（A）按钮继续;

6、    点击下一步（N）〉按钮开始安装，结束后点击完成按钮完成整个安装过程。

十、软件的使用

1、     软件安装成功后，在相应路径下的MBKComm文件夹里可找到应用程序 ，双击该程序就可运行通讯软件。

2、     首先利用所配通讯电缆连接好便携式制动性能测试仪和电脑，系统缺省串口的设置为COM1，如需更改按以下步骤进行：

步：单击菜单“通讯设置”→“设置串口”。此时，屏幕显示“设置串口对话框”：

第二步：选择通讯口：

第三步：单击“设置”按钮，即修改了通讯串口。同时在系统主画面中的状态栏中显示当前修改的串口号。

3、     点击左上方的“接收数据”图标 。

4、     点击出现的窗口坐上角的按钮

5、     按照7-4中所述通讯功能可将仪表中的数据传输到电脑里进行保存、查询和打印。

6、     信息查询和打印，点击信息浏览

点击 图标

选择要察看的车牌后点击确定

在此窗口中可进行数据的打印和删除，只需点击相应的按钮。如需从电脑上打印出与微型打印机相同的纸条，可安装软件中“备用安装包“内的“mbkcomm8-2型表打印兼容”中的安装程序。

注：1、请在确保您的计算机上已经安装了word，Access的情况下：

A.  执行“MBKComm标准安装包”中的“MBKComm安装包.EXE”文件进行安装。

B.  若上述安装失败，在“备用安装包”下“MBKComm备用安装包”中选择与您计算机操作系统相对应的文件夹，执行其中的“MBKComm安装包”文件进行安装。如出现异常，请选择“忽略”进行尝试。

2、若您的计算机上未安装word，Access的情况下：

A.  请打开“备用安装包”中的“MBKComm文件安装包”

B.  执行“文件安装包”中的“MBKComm.EXE”文件进行安装。

十一、关于打印

1. 打印机操作请详见另附的打印机说明书

2. 正常情况下将主机和打印机位置放好后，只需打开电源开关即可

3.打印内容

MBK-01（Ⅲ）A 便携式制动性能测试仪 存储序号：12 车    牌：苏O/B0295 车    型：乘用车 测试时间：10：40：44 测试日期：2006/ 03/ 06 制动距离：14.9 m 初 速 度：50.1 km/h 协调时间：0.176 s           （合格） M F D D ：7.89 m/s2           （合格） 装载情况：空载 有无超出试车道：无 结    论：合格 测试人签名： 监督人签名： #######################

MBK-01（Ⅲ）A 便携式制动性能测试仪 存储序号：14 车    牌：苏O/B0295 车    型：乘用车 测试时间：10：43：39 测试日期：2006/ 03/06 起始速度：00 km/h 平均加速度：1.99 终止速度：080 km/h 时    间：11.20 s     测试人签名： 监督人签名： #########################

①、A型制动测试模式             ②加速测试模式

注：结论“合格”与否的判别依据为MFDD、协调时间及有无超出试车道。

MBK-01（Ⅲ）B 便携式制动性能测试仪 存储序号：12 车    牌：苏O/B0295 车    型：乘用车 测试时间：10：40：44 测试日期：2006/ 03/ 06 制动距离：14.9 m 初 速 度：50.1 km/h 协调时间：0.176 s           （合格） M F D D ：7.89 m/s2           （合格） 装载情况：空载 有无超出试车道：无 踏板力：230N 结    论：合格 测试人签名： 监督人签名： #######################

B型仪表制动测试模式打印内容为：

十二、镍氢电池充电器使用说明

1、   使用说明

该充电器是镍氢可充电电池AA（5号）/AAA（7号）专用的充电器。其他型号的电池无法使用。

输入电压：AC100～240V(50～60Hz)

充电输出：DC1.5V   AA:200mA×4、AAA:200mA×4

使用温度：-10℃～40℃

a. 将电源线AC插头与充电器连接。

b. 将电源插头插入普通插座，此时充电指示灯依次闪亮后熄灭，表示已通电。

c. 将可充电电池按正负极性指示装入充电器。充电指示灯亮红灯，表示开始充电，当充电指示灯亮绿灯后，充电仍在以绢流继续充电，1800mA/h的电池充20小时左右方可充满。。

d. 充电完成后，请从充电器中取出电池，拔掉电源线，

充电指示灯含义和电池充电时间如下表所示：

警告：

a．请不要分解，修理或改造充电器，这样可能会触电或因异常的动作而受伤。

b.发热、冒烟或焦味等异常情况出现时，请立即拔掉电源线。

c.切勿将充电器靠近水源或弄湿。

d.切勿在可燃性气体环境中使用。

充电注意事项

a.请不要用湿手直接操作，这样可能会触电。

b.请在室温（-10℃～40℃）下进行充电，周围环境温度超过40℃时请不要使用，不然会缩短充电器的寿命或引起其他事故。

c.本充电器在充电过程中，充电器和电池发出微热，属正常现象。                

十三、其它情况的说明

1. 设置MFDD的原因：在《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）

的7.13.1.2中规定的“制动协调时间”是指在急踩制动时，从踏板开始动作至车辆减速度达到下页表中规定的车辆充分发出的平均减速度75%时所需的时间。对液压制动的汽车不应大于0.35s，对气压制动的汽车不应大于0.6s，汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应不大于0.8s。为了使测得的制动协调时间符合标准规定的方法，所以要设定MFDD数值。

2. 为什么要用充分发出的平均减速度MFDD来检验行车制动性能：制

动距离与制动初速度的平方成正比，因此用制动距离检验行车制动性能时，要求制动初速度很准确，但在制动试验时很难做到，这就需要通过计算修正到规定初速度时的制动距离，现场测试时比较麻烦。当制动距离达不到标准要求时，是什么原因无法分析，是因为制动协调时间过长呢，还是因为制动减速度不够而造成制动距离过长，这就需要作进一步的分析——测定制动协调时间和充分发出的平均减速度。测定MFDD时，制动初速度的偏差对测试结果的影响小，因此在试验场地不充裕的地点做制动试验也就不会感到太困难，试验成功率与准确率均较高，适合机动车检验站的条件。合格的判别值见下表。

3．制动测试时可测得制动初速度，利用这一功能可检查车速表，即

当车速表为40km/h时踩制动踏板,就可测得实际车速.这方法适合流动检测,也解决了四轮驱动轿车无法在车速表试验台上测试的难题。

4．本仪器可选配制动踏板力传感器（即B型）,制动测试结束,打印内容栏打印出踏板力ⅩⅩⅩN.

十四、仪表供货清单

1.  MBK-01(Ⅲ)型主机                          一台

2.  加(减)速度传感器（配吸盘）                      一只

3.  加(减)速度传感器电缆线                          两根

4.  制动踏板开关                                 两只

5.  主机用充电电池                               三节

6.  镍氢电池充电器                               一个

7.  通讯电缆                                     一根

8.  USB线                                        一根

9.  便携式打印机                                 一台

10.             DC12V  2A打印机充电适配器                    一只

11.      热敏打印纸(57W×30D)                         二卷

12.      软件光盘                                  一张

13.      说明书、合格证                               一套

14.      踏板力传感器（B型）                             一只

15.踏板力传感器电缆线                        两根

十五、注意事项

1．    给打印机充电，请严格按照打印机说明书3.2.5操作，切勿随意进行。

2．    如不经常使用，请每星期对打印机充一次电，以免电池自漏电到容量。

3．    连接传感器端插头时，拿住插头后部，对准插座缺口，轻轻推入，不要盲目用力插，以免损坏插针。

4．    若无特殊需要，请勿随便按打印机按键，以免改变其内部设置参数，与主机无法通讯打印。

5．    不能仅通过电缆拎着加速度传感器、主机及踏板力传感器（B型配备），否则可能导致电缆折断而无法进行正常测量。

6．    仪器为电子产品，请小心轻放。

7．    未经许可，不可擅自拆卸主机、打印机、传感器，否则后果自负。

8．    当主机电量显示为空时，最多只能再用半个小时，请立即将主机电池拿出充电，否则继续测量的数据可能不准确。或者换用别的电池进行测量。

9．    各配件与主机之间切勿带电插拔，以免损坏主机内部器件。

10．  不用仪器时，请关闭电源，节省用电。

十六、故障诊断

仪器在使用过程中，可能出现下列异常现象,请参照解决。

1、现象：液晶屏上显示“检查传感器”，并发出“嘀嘀嘀”的响声

解决办法：

A.  检查加速度传感器与主机的连接；

B.  更换加速度传感器电缆线；

2、现象：液晶屏上显示“测试失败”

解决办法：

A. 按正确的使用方法再次测试；

B.更换加速度传感器和主机间的连线后再次测试；

3、现象：液晶屏上始终显示“准备”或“等待”

解决办法：

A.  按正确的使用方法再次测试；

B.  更换踏板开关后再次测试；

4、现象：测试时间显示不正常

解决办法：

A.  拧下主机底部的4个螺丝，打开主机上外壳，更换相同型号的纽扣电池(型号为2032)；

5、现象：主机使用时间大大缩短

解决办法：

A.  更换主机电池，一般的碱性电池或充电电池均可。

6、现象：打印纸上没有字迹。

解决办法:

A. 请检查打印纸是否装反，参照打印机说明书中第六页正确安装打印纸后再打印；

7、现象：不能打印或打印出来乱码

解决办法：

A.  参照打印机说明书中第十页，对打印机进行充电后再打印；

B.  检查打印机红外视窗与主机红外发射窗口是否在距离30厘米、角度30度之内。

C.  检查打印机是否缺纸，如果缺纸参照打印机说明书安装好纸卷后再打印；

8、现象：打印出来的字迹模糊

解决办法：

A.  参照打印机说明书中第十页，对打印机进行充电后再打印；

B.  打印纸显色不良，请选用显色效果好的打印纸；

C.  清洁打印机芯，详见打印机说明书第十五页；

D.  打印机其他故障分析详见打印机说明书第十六页。

热线支持服务

l  本公司提供客户技术支持服务，您可通过电话、传真或者电子邮件形式进行使用咨询、故障诊断、疑难排解和保修服务

l  致电前请备妥：   1、仪器编号/购买日期

2、问题细节以及屏幕显示或打印机打印的数据

l  服务热线：021－64844578×816、转409、331。

l  传真热线：×801/888

l  公司网址：www.ssaie.com

l  服务时间：星期一～星期五  8：30～17：00

十七、售后服务承诺及保修条款

售后服务承诺

感谢您选择和使用我公司生产的MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪；为了让您更好的使用该仪器，我们将提供优质的售后服务和技术支持。在此，我们向您承诺：

1.  MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪免费保修两年，日期从出货之日算起；在此期间，无论仪器发生何种故障，我们都将在时间为您免费修理。

2.  我们提供两年的免费程序升级服务，在此期间，如果我们对仪器的程序进行了相关改进，我们将及时通知您，并可以免费帮您进行程序升级。

3.  保修期过后，如果仪器发生故障，我们进行维修只收取工本费。

4.  收到送修的仪器后，我们会在一个工作日内修好仪器，再通过快递把仪器送到您手中。并可提供紧急备用仪器给用户使用。

5.  技术支持和报修电话：×816、64368180*409/408/331、021－64844570。

MBK-01(Ⅲ)型便携式制动性能测试仪保修条款

l  产品在正常操作下产生的故障，保修期内本公司将提供免费维修服务。

l  保修期：自出货之日起两年内。

l  基本服务方式：工作时间客户自行寄送至本公司维修,

l  工作时间：星期一～星期五  8：30～17：00。

客户自行送修方法：

a)  请单独送回损坏产品不含配件或周边物件以节省运费，但若送修原因与该配件或周边物件有关，请一并寄回公司。

b)  送修时请说明故障现象以便维修人员快速确认。

c)  需以原包装或相同等级的材料包装寄送。（运费由寄方负担）

d)  寄送地址：上海市漕宝路103号8号楼305室

上海西派埃自动化仪表工程有限责任公司

邮编：200233

电话：*816

l     工程师现场服务：本公司也提供工程师现场维修服务，但需要客户另外承担交通费用、食宿费用。

l  本保修不包括消耗品。

l  在保修期内，因下列情况发生时本公司将酌情收取成本费用：

A、    未经本公司认可的维修而产生的故障

B、    因人为的?褂貌坏钡贾碌乃鸹?span lang="EN-US">

C、    因天灾、地震等不可抗拒的因素造成的损坏

l  保修期过后本公司维修将酌情收取成本费用；客户也可通过付费延长保修期。

l  本公司将以维修或者更换方式进行维修服务，无法修复时，可以以同级良品更换。

附件一

GB７２５８-2004中关于路试制动性能测试的评定

生产/维修单位

上海西派埃自动化仪表工程有限责任公司

地址：上海市漕宝路103号8号楼3F

电话：/64368180转331、409、408

售后服务热线：×816

电话/传真：×801

邮编：200233

联系人：蒋宇晨、亓凤

公司网址：www.ssaie.com

合作开发单位

上海西派埃自动化仪表工程有限责任公司

公安部交通管理科学研究所